“宝宝们，2020款之前的奔驰C级价格都在10万元级别，非常划算，有意向的可以线下来看看。”11月中旬的一个工作日下午，在上海嘉定一家大型豪华二手车交易市场，二手车商的主播正在给自家的二手车“带货”。而他们推销二手豪车，主打的是性价比卖点。

近期，记者在上海和北京两地多次走访二手豪车交易市场，发现在新车尚不能稳住终端价格的背景下，二手豪车“三年打五折”似乎已经成了普遍市场行情。

在“十几万就能开上保时捷”“次新小米SU7 Ultra转头就降十几万”的“捡漏诱惑”下，年轻人盯上了二手豪车市场。

“保时捷已经是二手豪车中保值率最高的品牌。宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂这种越贵、越冷门的车就越不保值。”上海一位二手车商表示。

在更多二手车商看来，现在没有什么车保值，因为新车就不保值，掉价太快，二手车则是加剧了这种趋势，因为价格要根据新车行情走。

公开数据显示，二手豪车的90后买家占比从2019年的23%跃升至2024年的47%。但另一方面，因为后续维修和保养费用、使用成本高昂的问题，市场上也有不乏二手豪车“买得起开不起”的声音。